受空中客车（Airbus）质量危机引发工业板块恐慌、全球避险情绪外溢及货币政策预期分化三重因素影响，12月1日，欧洲股市集体下跌。英国伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数报收于9702.53点，较前一交易日下跌17.98点，跌幅为0.18%；法国巴黎股市CAC40指数报收于8097.0点，较前一交易日下跌25.71点，跌幅为0.32%；德国法兰克福股市DAX指数报收于23589.44点，较前一交易日下跌247.35点，跌幅为1.04%。

　　12月1日，欧洲股市最大单一利空来自空客股价暴跌。受两项质量问题集中曝光影响，空客股价盘中一度下跌超10%，最终收跌约5.8%，为近4个月最大单日跌幅，成为欧洲STOXX600指数最主要的拖累因素。

　　11月28日，空客宣布约6000架A320系列客机的飞行控制系统存在安全隐患，需紧急进行软件更新，部分老旧机型需更换硬件，引发全球航空公司航班延误预警。此时正值西方感恩节和圣诞出行高峰，全球航空业陷入混乱，多家航司被迫取消航班，旅客出行计划被打乱。此次大规模召回的直接导火索是10月30日美国捷蓝航空的一起惊险事故。当时，美国捷蓝航空公司一架从墨西哥坎昆国际机场飞往美国纽约附近纽瓦克机场的航班，因紧急情况被迫降落在佛罗里达州坦帕市。空客发布报告称，对该事件的分析表明，强烈的太阳辐射可能破坏了飞行控制系统运行所需的关键数据。该事件涉及的空客A320机型于1988年投入运营，是全球销量最高的飞机。随后，空客宣布停飞数量不详的A320系列飞机，以便更新软件。值得警惕的是，这并非空客近期首次暴露质量问题。此前，A320neo系列因普惠PW1100G发动机轮盘裂缝问题导致全球多家航司停飞机型检修，印度GO FIRST航空公司甚至因此倒闭。

　　12月1日，空客在声明中表示，全球约6000架可能受到影响的飞机中，绝大多数已完成必要的技术工作。空客正协助相关航司推动剩余不足百架的飞机尽快投入运营。受此影响，欧洲工业板块整体下跌逾1%，德国DAX指数和法国CAC40指数承压明显。尽管花旗与巴克莱等机构评估该事件属预防性措施，短期特殊成本可控，但市场对航空业长期监管成本上升的预期加剧了风险溢价。这场危机暴露了航空制造业在技术、供应链和安全管控上的深层问题，为行业复苏蒙上了阴影。

　　近年来，欧盟经济整体增速偏低，阶段性停滞时有出现。今年以来，欧盟国家前三季度经济呈现微弱复苏态势，经济整体表现略高于预期。最新数据表明，经季节调整后，欧元区和欧盟三季度经济环比增速较上一季度的0.1%和0.2%有所加快。其中，欧元区20个经济体中，9个国家实现环比正增长，3个国家负增长；14个国家实现同比正增长，1个国家同比负增长。欧盟各经济体的表现分化明显。环比增速中，瑞典以1.1%的增速领跑，葡萄牙与捷克分别以0.8%和0.7%的增速紧随其后；法国、西班牙环比分别增长0.5%和0.6%，高于平均水平；意大利、德国环比零增长；芬兰、爱尔兰等国出现萎缩。

　　上月，欧洲央行决定继续将欧元区存款利率、主要再融资利率和边际借贷利率分别维持在2.00%、2.15%、2.40%不变，这是欧洲央行自7月以来连续第三次维持利率不变。大多数欧洲央行官员都反对仓促降息，认为在12月的会议上没有必要调整借贷成本。但如果最新的季度预测显示通胀低于目标，也可能引发进一步讨论。

　　上周末，欧洲央行行长拉加德在接受采访时表示，目前，欧元区的借贷成本处在合适位置，欧洲央行的政策立场良好。她说：“我们在最近几次会议上设定的利率，在我看来是正确的。我一直强调，考虑到我们已成功控制住通胀周期，目前的政策形势是良好的。”外界认为，拉加德的评论凸显出欧洲央行内部对近期形势持满意态度。